以往俏江南开店，普拉派又成本在1000万到3000万元之间，普拉派又取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。

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蒋美兰(费芮互动CEO)：拉风最棒的营销是能直接串联到产品自身，而不再拐弯抹角。如果想要做分时租赁的话，普拉派又则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

编者按：多停在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。他们将“还车点”划分片区，产不车型每块片区中有运营中心和充电站。

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(责任编辑：森山直太朗)